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车型详解 大众:纯电动e-Golf大众经典造型续航255公里售价25万元能否在国内打出一片天?

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只要你走在路上,免不了身旁要驶过几辆高尔夫。不过,2018年,大众推出了高尔夫的纯电动版本,e-Golf,这款车在国内也有出售,不过是作为进口车辆。那么这款车到底怎样呢,我们一起来看一看它的详细信息。

e-Golf使用纯电机驱动,最大可输出136匹的马力,峰值扭矩可达到290Nm。

而目前在国内销售的2019款内燃机版本的高尔夫,1.6升自吸版本可输出马力110匹,峰值扭矩为155Nm;而使用1.4升涡轮发动机的280TSI版本的马力可达到150匹,峰值扭矩为250Nm。

所以,可以看出来,e-Golf的动力输出上接近于使用1.4T发动机的高尔夫。

而扭矩方面,由于电机本身扭矩就偏大,在内燃机高尔夫中,290Nm的扭矩也就仅次于GTI版本的350Nm。

e-Golf的百公里加速为9.6秒,极速可达到150Km/h。这个百公里加速成绩在内燃机高尔夫中介于1.2T和1.4T发动机之间。

e-Golf采用了35.8Kwh的锂电池组,综合工况续航里程为255公里。

充电时间上,如果使用不高于40kW直流充电桩,充满80%的电量需要40分钟。如果使用7.2kW充电桩,充满100%的电量,则需要将近5个小时。

e-Golf的外观与内饰,均采用了7.5代高尔夫的最新设计。所以,从外观上看,如果没注意到电动的标志,可能一眼看上去无法分别出是e-Golf还是高尔夫。

不过e-Golf还是加入了很多特殊设计,比如蓝色饰条、封闭式格栅,以及大众新能源家族标志性的C字形日间行车灯。

当然,作为一款纯电动汽车,e-Golf还取消了排气装置。内饰方面, e-Golf的内饰布局也保持了高尔夫的风格。

e-Golf使用了科技感十足的12.3寸全液晶仪表盘,其分辨率达1440×540像素,显示画面清晰细腻,而且界面有多处可以自定义。

而档杆则采用了高尔夫传统的造型,并加入了e-Golf的蓝光元素。另外,能量回收系统的强度可多级调节,在D挡下,驾驶者可切换4种模式,即为D、D1、D2、D3。另外,还有一个能量回收强度最大的B挡。

目前,e-Golf在国内大众官网列出的市场指导价格为25万元。同时,e-Golf享受零购置税的政策,以及10000元的置换补贴(这些政策至2018年12月31日截止,目前大众尚未公布新政策)。

如果仅仅以性能来看e-Golf,这款电动车确实是一款不错的车型,不错的动力,不错的续航里程(e-Golf的255续航里程是综合工况,不是等速续航,两者之间的差别可戳文末“实用科普”中的“续航里程”),不错的充电时长。更重要的是,作为一款电动车,它区别于国内大部分电动车型带来的“廉价”感,e-Golf保留了大众高尔夫的经典造型。

不过,如果在此之上加上e-Golf的价格,可能就不那么美好了。要知道,以25万的价格在国内市场中推出一款纯电动的车型,正好属于不上不下的尴尬境地。可以预见的是,e-Golf在国内市场,确实还有很多难关要过。

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